Hiri eta hiri arteko zerbitzuetarako diseinatua, Sb3-k gure gainerako ibilgailuekin koordinatuta mantentzen du irudia, merkatuan ezaugarritzen eta bereizten dituen estetika komunarekin.
Distantzia laburreko eta ertaineko ibilbideetara bideratzen da eta modulartasun eta aldakortasun handia du barrualdeetan. Sarrera altu edo baxuko solairuan eskuragarri dago, bi eta hiru ardatzeko bertsio zurrunetan, baita artikulatuan ere.
Diseinuaren koherentzia
| Sb3-k estetika komuna partekatzen du beste Sunsundegui modeloekin, marka koherente indartsua eta produktuaren irudia. Optikool tratamendua estandarra duen aurrealdeko leiho zabalak eta bere talde optikoek, Sc5ekoekin truka daitezkeenak, lerro dotoreen irudi bateratu honen alde egiten dute. Bere aurrealdeko faroek, bihalogenoak den bezala eta bost LED punturen bidez eguneko argiarekin, diseinua partekatzen dute LED atzeko farekin. Atzeko aldean, ate-ateak geometria berezi horri eusten dio, eta horrek motorraren aireztapenari mesede handia emateaz gain, Sunsundegui ibilgailuen irudi nahastezina ematen du. Ate elektriko estandarrak atzeko aldean bikoitzak dira eta aurrealdean bakarrak irekitzeko sistema integratzen dutena. Sb3-k gidariarentzako oso erosoak diren ispilu asimetrikoak muntatzen ditu, alboko leihotik begiratu baititzake ibilgailu erabilgarri bat balitz bezala, trakzio elektrikoa duen alboko leiho bat. Gainera, ispilu hauen diseinuak maniobragarritasun handia laguntzen du, eta hori oso alderdi garrantzitsua da, bere jardueraren zati handi bat hiriguneetan egiten duen autobusa baita. Barnealdearen diseinuan, zabaltasuna eta argia izan dira nagusi, eta zutik doan bidaiariari eusteko esku-baranda-barren “zuhaitzek” irudi erakargarri eta harmoniatsua sortzen dute. Aginte-oholean, Sc5ean bezala berritua, lerro arina eta dotoreak nagusitzen dira bere abangoardiako diseinuari esker eta bere funtzioa kontuan hartuta, Sb3-ak seinale elektronikoetarako hiru kokapen ditu: aurrealdean, alboan eta ilargiaren atzealdean. |  |
Segurtasuna errepidean
| Sunsundeguirentzat oso garrantzitsua da ibilgailuak segurtasunari dagokionez azken teknologiaz hornitzea. Zentzu horretan, eta erroiduraren aurkako araudia betetzeaz gain (66.02 Erregelamendua), bere aurrealdeko egitura indartu egiten da kolpeak xurgatzeko eta, horrela, gidari eta bidaiariei babes handiagoa emateko. Aurrealdeko zein aurrealdeko bufoia gidatzeko laguntza-sistemak instalatzeko prestatuta daude, hala nola balazta automatikoa eta errei-aldaketa (DSS). Kanpoko ispiluek talkaren aurkako sistema bat dute, kolpe moderatua izanez gero, ispilua barrutik zein kanpotik erortzea eragiten duena; ikusgarritasun handiena bilatzen dute, indarrean dagoen eskola-araudia betetzen dute eta berogailua dute. Sb3-k 4,3 hazbeteko pantaila multiplex bat dauka ibilgailuaren mantentze-lanak egiteko eta diagnostikatzeko, baita kamerak ikusteko 7 hazbeteko TFT pantaila bat ere (infragorri estandardun atzerakadarako martxa, estrila…). |  |
Mantentze erraza
| Errentagarritasun-irizpideen bila, Sb3-k sarbide erosoa du aurreko eta atzeko argien mantentze-lanetarako, baita ate-aterako ere. Diseinu modularra instalazio elektrikoen, berokuntzaren, aire girotuaren eta txasisaren mantentze errazetara zuzenduta dago. Aurrealdeko eta atzeko poliesterrezko ukondoak desmuntagarriak eta independenteak dira eta azkar eta erraz alda daitezke. Kontrol-unitate elektrikoak (txasisa zein karrozeria) kokapen bakarrean bateratu dira eta erraz eskura daitezke. Low Entry bertsioan, kontrol-unitatea gidariaren eserlekuaren atzean dago. Arkitektura multiplexatuak klima kontrola eta txasisarekiko konexioa barne hartzen ditu; Matxurak diagnostikatzeko sistema bat du estandar ibilgailu guztietan, aginte-pantailan horretarako ezarrita dagoen pantailan bistaratzen dena. |  |
Gidatze eraginkorra
| Sb3 irizpide ergonomikoak kontuan hartuta diseinatu da, gidariak bere lana modu eroso eta lasaian egin dezakeela bermatzeko. Horretarako, altxatutako gidatzeko posizio handi bat du, ingurunearen kontrola hobetzen duena. Atzeko pantaila baten eta alboko ate baten bidez itxi daiteke, eta bandalismoaren aurkako sarrailak ere jar daitezke. Atzeko ispiluen kokapen estrategikoak jarrera behartuak saihesten ditu eta ibilgailuak pieza bakarreko pertsiana motorizatua dauka haizetakoan, bertatik ikusmena duena eta hasieran distira saihesteko zerrenda opako batekin. Gidariak eserleku eroso eta ergonomiko bat du, baita ibilgailuen kontrol eta desnibiagailu guztietara sarbide erraza ere, hozte funtzioa gehitzeko aukerarekin. |  |
Pasabiderako erosotasuna
| Sb3 erabiltzaileari bidaia atsegina sustatzeko diseinatuta dago. Ibilgailuaren barrualderako sarbide zabala du eta bere egitura sendoak ibilaldi isila bermatzen du. Aire- eta argi-irtengune indibidualak munta daitezke, maleta-errejilak modu modular batean hornitzeko aukerarekin. Ibilgailuak ekipamendu estandarra du irratiarekin, audioa eta bideoa erreproduzitzeko USB entxufea, esku librea, anplifikadore digitala eta funtzio anitzeko pantaila integratua. Barrualde zabalak sabaiaren erdialdean zeharkako argiztapena du, LED argien bidez eta eserita dauden bidaiarientzako eserleku erosoen bidez. |  |
Neurtzeko
| Bestela ezin zen bezala, Sb3-k aldaketa ugari onartzen ditu instalazioei dagokienez (audioa, bideoa, monitoreak, SAE, CCTV, USB atakak bidaiarientzako atxikipen-barrenetan…) eta bai eserita daudenen banaketari dagokionez. eta zutik dauden eserlekuak, plataforma jasotzailearen kokapen eta kokapena, segurtasun-barren antolaketa ezberdina bidaiarien banaketaren arabera, maleta-euskarriaren esku-barandak, etab. |  |
Diseinuaren koherentzia
Sb3-k estetika komuna partekatzen du beste Sunsundegui modeloekin, marka koherente indartsua eta produktuaren irudia. Optikool tratamendua estandarra duen aurrealdeko leiho zabalak eta bere talde optikoek, Sc5ekoekin truka daitezkeenak, lerro dotoreen irudi bateratu honen alde egiten dute. Bere aurrealdeko faroek, bihalogenoak den bezala eta bost LED punturen bidez eguneko argiarekin, diseinua partekatzen dute LED atzeko farekin. Atzeko aldean, ate-ateak geometria berezi horri eusten dio, eta horrek motorraren aireztapenari mesede handia emateaz gain, Sunsundegui ibilgailuen irudi nahastezina ematen du. Ate elektriko estandarrak atzeko aldean bikoitzak dira eta aurrealdean bakarrak irekitzeko sistema integratzen dutena. Sb3-k gidariarentzako oso erosoak diren ispilu asimetrikoak muntatzen ditu, alboko leihotik begiratu baititzake ibilgailu erabilgarri bat balitz bezala, trakzio elektrikoa duen alboko leiho bat. Gainera, ispilu hauen diseinuak maniobragarritasun handia laguntzen du, eta hori oso alderdi garrantzitsua da, bere jardueraren zati handi bat hiriguneetan egiten duen autobusa baita. Barnealdearen diseinuan, zabaltasuna eta argia izan dira nagusi, eta zutik doan bidaiariari eusteko esku-baranda-barren “zuhaitzek” irudi erakargarri eta harmoniatsua sortzen dute. Aginte-oholean, Sc5ean bezala berritua, lerro arina eta dotoreak nagusitzen dira bere abangoardiako diseinuari esker eta bere funtzioa kontuan hartuta, Sb3-ak seinale elektronikoetarako hiru kokapen ditu: aurrealdean, alboan eta ilargiaren atzealdean.
Segurtasuna errepidean
Sunsundeguirentzat oso garrantzitsua da ibilgailuak segurtasunari dagokionez azken teknologiaz hornitzea. Zentzu horretan, eta erroiduraren aurkako araudia betetzeaz gain (66.02 Erregelamendua), bere aurrealdeko egitura indartu egiten da kolpeak xurgatzeko eta, horrela, gidari eta bidaiariei babes handiagoa emateko. Aurrealdeko zein aurrealdeko bufoia gidatzeko laguntza-sistemak instalatzeko prestatuta daude, hala nola balazta automatikoa eta errei-aldaketa (DSS). Kanpoko ispiluek talkaren aurkako sistema bat dute, kolpe moderatua izanez gero, ispilua barrutik zein kanpotik erortzea eragiten duena; ikusgarritasun handiena bilatzen dute, indarrean dagoen eskola-araudia betetzen dute eta berogailua dute. Sb3-k 4,3 hazbeteko pantaila multiplex bat dauka ibilgailuaren mantentze-lanak egiteko eta diagnostikatzeko, baita kamerak ikusteko 7 hazbeteko TFT pantaila bat ere (infragorri estandardun atzerakadarako martxa, estrila…).
Mantentze erraza
Errentagarritasun-irizpideen bila, Sb3-k sarbide erosoa du aurreko eta atzeko argien mantentze-lanetarako, baita ate-aterako ere. Diseinu modularra instalazio elektrikoen, berokuntzaren, aire girotuaren eta txasisaren mantentze errazetara zuzenduta dago. Aurrealdeko eta atzeko poliesterrezko ukondoak desmuntagarriak eta independenteak dira eta azkar eta erraz alda daitezke. Kontrol-unitate elektrikoak (txasisa zein karrozeria) kokapen bakarrean bateratu dira eta erraz eskura daitezke. Low Entry bertsioan, kontrol-unitatea gidariaren eserlekuaren atzean dago. Arkitektura multiplexatuak klima kontrola eta txasisarekiko konexioa barne hartzen ditu; Matxurak diagnostikatzeko sistema bat du estandar ibilgailu guztietan, aginte-pantailan horretarako ezarrita dagoen pantailan bistaratzen dena.
Gidatze eraginkorra
Sb3 irizpide ergonomikoak kontuan hartuta diseinatu da, gidariak bere lana modu eroso eta lasaian egin dezakeela bermatzeko. Horretarako, altxatutako gidatzeko posizio handi bat du, ingurunearen kontrola hobetzen duena. Atzeko pantaila baten eta alboko ate baten bidez itxi daiteke, eta bandalismoaren aurkako sarrailak ere jar daitezke. Atzeko ispiluen kokapen estrategikoak jarrera behartuak saihesten ditu eta ibilgailuak pieza bakarreko pertsiana motorizatua dauka haizetakoan, bertatik ikusmena duena eta hasieran distira saihesteko zerrenda opako batekin. Gidariak eserleku eroso eta ergonomiko bat du, baita ibilgailuen kontrol eta desnibiagailu guztietara sarbide erraza ere, hozte funtzioa gehitzeko aukerarekin.
Pasabiderako erosotasuna
Sb3 erabiltzaileari bidaia atsegina sustatzeko diseinatuta dago. Ibilgailuaren barrualderako sarbide zabala du eta bere egitura sendoak ibilaldi isila bermatzen du. Aire- eta argi-irtengune indibidualak munta daitezke, maleta-errejilak modu modular batean hornitzeko aukerarekin. Ibilgailuak ekipamendu estandarra du irratiarekin, audioa eta bideoa erreproduzitzeko USB entxufea, esku librea, anplifikadore digitala eta funtzio anitzeko pantaila integratua. Barrualde zabalak sabaiaren erdialdean zeharkako argiztapena du, LED argien bidez eta eserita dauden bidaiarientzako eserleku erosoen bidez.
Neurtzeko
Bestela ezin zen bezala, Sb3-k aldaketa ugari onartzen ditu instalazioei dagokienez (audioa, bideoa, monitoreak, SAE, CCTV, USB atakak bidaiarientzako atxikipen-barrenetan…) eta bai eserita daudenen banaketari dagokionez. eta zutik dauden eserlekuak, plataforma jasotzailearen kokapen eta kokapena, segurtasun-barren antolaketa ezberdina bidaiarien banaketaren arabera, maleta-euskarriaren esku-barandak, etab.