La antigüedad media del parque de autobuses y autocares se ha elevado hasta los 9,4 años, frente a los 8,7 de 2010 y los 6,6 de 2007, lo que demuestra que la crisis está afectando por igual a los vehículos particulares y a las flotas profesionales. Así lo refleja el Observatorio Social del Transporte 2013, presentado por los responsables del Ministerio de Fomento al Comité Nacional de Transporte por Carretera, CNTC, que ha sido difundido por Fenebús.
El volumen de autobuses matriculados durante el ejercicio referido ascendió hasta las 1.742 unidades, cifra que se sitúa en el entorno de 2012, mientras que el de permisos de conducción obtenidos fue de 8.648, unos 2.000 menos que en el año anterior. Por su parte, en 2013 existían un total de 2.746 centros autorizados para la cualificación inicial de conductores de servicios de viajeros que impartieron 9.624 cursos, con 1.088 exámenes y 42.802 declarados aptos.
En cuanto a cursos de formación se homologaron 2.345 frente a los 1.481 de 2012 y en cualificación continua hubo un total de 330.111 alumnos. Además, la Dirección General de Transporte Terrestre (DGTT) autorizó un total de 1.046 cursos subvencionados, frente a los 978 de 2012 y las acciones formativas se dirigieron principalmente a seguridad (831), gestión (93) y nuevas tecnologías (30).
Sobre la siniestralidad, Alicia Rubio, subdirectora general de Inspección, ha revelado que la Guardia Civil comunicó 328 accidentes de vehículos industriales, en los que se han visto implicados 74 autobuses, y de éstos, sólo en 29 ha existido responsabilidad del conductor.
Por su parte, Ana Ramírez, subdirectora de Análisis Estadístico de la Dirección General de Tráfico (DGT), indicó que, en términos globales, se registraron 37.297 accidentes en vías interurbanas, de los que 3.882 afectaron a vehículos con tarjeta de transporte. De ellos, 280 fueron autobuses. De los 3.882 accidentes de vehículos con tarjeta, en 209 ha habido –al menos- un fallecido, siendo 14 los autobuses accidentados con víctimas mortales.
